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        東莞環(huán)儀儀器科技有限公司,專(zhuān)業(yè)二箱式/三箱式冷熱沖擊試驗箱廠(chǎng)家,快速溫度變化試驗箱定制。

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        氫燃料電池老化試驗箱

        2022-09-20 17:16 已有人瀏覽 小編

        分類(lèi)新能源產(chǎn)品系列

        產(chǎn)品氫燃料電池老化試驗箱

        品牌環(huán)儀儀器

        適用行業(yè)新能源、電池、電池組等

        價(jià)格按需求定價(jià)

        電話(huà) 15322932685

        氫燃料電池老化試驗箱是針對電池行業(yè)所設計的一款可實(shí)現高溫儲存、低溫儲存,高低溫循環(huán)儲存等測試條件的老化設備,在實(shí)驗中加快電池的老化情況,以便客戶(hù)完善電池質(zhì)量與性能。...

        詳情介紹

        產(chǎn)品簡(jiǎn)介:

        氫燃料電池老化試驗箱是針對電池行業(yè)所設計的一款可實(shí)現高溫儲存、低溫儲存,高低溫循環(huán)儲存等測試條件的老化設備,在實(shí)驗中加快電池的老化情況,以便客戶(hù)完善電池質(zhì)量與性能。


        產(chǎn)品說(shuō)明:

        產(chǎn)品具有較寬的溫度控制范圍,其性能指標均達到GB/T 23645-2009 乘用車(chē)用燃料電池發(fā)電系統測試方法、GB/T 25319-2010 汽車(chē)用燃料電池發(fā)電系統技術(shù)條件的測試標準。


        滿(mǎn)足標準:

        GB/T2423.1-2001 (IEC68-2-1) 試驗A:低溫試驗方法;

        GB/T2423.2-2001 (IEC68-2-2) 試驗B:高溫試驗方法;

        GB/T10589-89低溫試驗箱技術(shù)條件;

        GB/T11158-89高溫試驗箱技術(shù)條件。

        GBT 25319-2010 汽車(chē)用燃料電池發(fā)電系統技術(shù)條件

        GBT 23645-2009 乘用車(chē)用燃料電池發(fā)電系統測試方法


        技術(shù)參數:

        溫度范圍:-40℃~120℃;

        溫度分辨率:0.1℃

        升溫速率:≥2℃/min(-40℃→120℃,全程升溫時(shí)間≤80分鐘)

        降溫速率:全程平均降溫速率≥2℃/min(90℃→-40℃,全程降溫時(shí)間≤65分鐘)

        5℃環(huán)境溫度測得(均勻度、偏差、波動(dòng)度指空載指標)

        升降溫速率在大能力范圍內可調節;可以設定升降溫速率調節實(shí)際升降溫能力(大指標范圍內)


        *以上升降溫速率指標均在25℃環(huán)境溫度測得(均勻度、偏差、波動(dòng)度指空載指標)


        氫燃料電池老化試驗箱是用于模擬氫燃料電池在長(cháng)期使用過(guò)程中的老化情況的實(shí)驗設備。其原理主要包括以下幾個(gè)方面:


        1. 氫燃料電池的工作原理:氫燃料電池是一種將氫氣和氧氣反應產(chǎn)生電能的電化學(xué)裝置。在燃料電池中,氫氣經(jīng)過(guò)陰極的催化劑層后,被分解成氫離子和電子,氫離子穿過(guò)質(zhì)子交換膜到達陽(yáng)極,電子則通過(guò)外部電路流回陰極,產(chǎn)生電能。


        2. 氫燃料電池老化機理:氫燃料電池在長(cháng)時(shí)間使用過(guò)程中,會(huì )受到多種因素的影響而逐漸老化,主要包括材料老化、電解液失效、質(zhì)子交換膜破損等。


        3. 老化試驗條件的模擬:氫燃料電池老化試驗箱可以通過(guò)控制溫度、濕度、氣體流量、電流等多種參數,模擬氫燃料電池在長(cháng)期使用過(guò)程中的工作環(huán)境和工作狀態(tài),從而使其逐漸老化。


        4. 老化試驗結果的分析:通過(guò)對老化試驗前后氫燃料電池的性能參數進(jìn)行對比,如電壓、電流、功率密度、轉換效率等,可以評估氫燃料電池的老化情況,并進(jìn)一步研究氫燃料電池的壽命和使用效果。



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